- Экономическая ситуация намуниципальном пассажирском автотранспортном предприятии Братска (МПАТП) оценивается экспертами как предкризисная. Об этом 21 ноября говорили депутаты на заседании комиссии по бюджету, налогам и финансам администрации города.

Специалисты отмечают, что в таком положении предприятие находится уже около года. Причины экономических проблем МПАТП заключаются в расценках на проезд в муниципальных автобусах ниже сложившейся себестоимости – 16 рублей днём, 18 рублей – вечером и ночью. По информации председателя комитета финансов Татьяны Алексеевой, экономически обоснованный тариф на сегодняшний день составляет 18 рублей 86 копеек днём и 23 рубля 23 копейки – вечером и ночью.

Одной из причин сложившейся ситуации является изменение областью с 2014 года системы расчетов за проезд для льготных категорий граждан. Ранее из областного бюджета МПАТП возмещалась стоимость пятидесяти поездок на одного льготника. С января 2014 года количество таких поездок сократилось до тридцати. В итоге, ежемесячно автопредприятие недополучает 4 млн рублей.

На ситуацию влияют и такие факторы, как повышение цен на топливо. Кроме этого, предприятие обязано страховать пассажиров. Таким образом, на сегодняшний день задолженность предприятия составляет 50 млн 277 тысяч рублей. Татьяна Алексеева подчеркивает, что эти объективные причины привели к тому, что у МПАТП по состоянию на 11 ноября числится просроченная кредиторская задолженность в социальные и внебюджетные фонды. Сумма кредиторской задолженности составляет 11 млн 484 тысяч рублей.

Чтобы спасти предприятие от банкротства, городская администрация предлагает погасить этот долг за счет средств субсидии, которую Братск получил из областного бюджета за эффективное управление финансами. Таким образом, эти расходы предлагается предусмотреть в бюджете Братска текущего года. Рассмотрение этого вопроса члены комиссии по бюджету, налогам и финансам предложили вынести на ближайшее заседание думы.

Напомним, кризис в автотранспортной отрасли из-за неокупаемости пассажирских перевозок с начала этого года был зафиксирован во многих городах Сибирского федерального округа. Так, в городе Омске стоимость проезда с 1 января 2014 года повысилась до 20 рублей. В Новосибирске проезд в автобусе стоит 17 рублей, а плата за проезд в маршрутке зависит от дальности вашего маршрута. Для маршрутных такси, чей маршрут не превышает 15 километров, тариф установлен на уровне 18 рублей.  Одним из самых «дешевых» городов в СФО считается Барнаул – билет на автобус стоит 15 рублей, на маршрутку – 17 рублей. Однако ещё ниже стоимость проезда до сих пор остается в Иркутске – 12 рублей, и это связано  субсидированием из городского бюджета перевозок по социально значимым маршрутам.

А вот автотранспортное предприятие города Усть-Илимска на сегодняшний день объявлено банкротом, сообщает пресс-службаадминистрации Братска.

Между тем, напомним, муниципальное автотранспортное предприятие Братска стало призером Всероссийского конкурса проектов в области энергосбережения и повышения энергоэффективности.

Братчане удостоены диплома третьей степени в номинации «Лучший проект в области энергосбережения на общественном транспорте». Награду получил министр жилищной политики и энергетики Иркутской области Иван Носков, который возглавляет делегацию Приангарья, работающую в Москве на III Международном форуме «Энергоэффективность и энергосбережение» ENES 2014.

Иван Носков отметил, что в Братске на протяжении нескольких лет ведется работа по переводу общественного автотранспорта на газомоторное топливо. Сейчас на нем функционирует каждый третий муниципальный автобус. Это дает хороший экономический и экологический эффект. Только на топливе автотранспортники экономят около 50% затрат. Количество вредных выбросов уменьшилось на 90%, что особенно актуально для промышленно развитого Братска.