Повсеместные очереди за бензином – такова, по мнению экономиста Михаила Делягина, недалекая российская реальность. Отечественная нефтепереработка все с большим трудом удовлетворяет внутренний спрос в качественном бензине. По мнению Делягина, ныне не слишком бросающийся в глаза дефицит за ближайшие два-три года вырастет в семьдесят раз. 

Издание Infox рассказывает, какой сценарий развития бензинового кризиса, по версии Делягина, наиболее вероятен. Директор Института проблем глобализации полагает, что год от года все большее число российских НПЗ будут демонстрировать неспособность произвести бензин высокого экологического стандарта. Напомним, с 1 января 2013 года ушел в прошлое стандарт Евро-2. К 2016-ому легальный оборот топлива должен состоять из бензинов класса не ниже Евро-5. При этом большинство предприятий до сих пор не знают в подробностях, как произвести такой качественный бензин, потому что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не утвердила соответствующие технические регламенты.

Позицию вице-премьера Аркадия Дворковича – именно ему подконтрольна в правительстве нефтяная сфера – Михаил Делягин характеризует не иначе как попустительскую. Бездействие ФАС по большому счету сводит на нет те планы модернизации, которые принимались еще в 2010-2011 годах. Кто выиграет от столь несогласованных действий российских чиновников? Бизнес, заинтересованный откусить кусок нефтяного пирога, объясняет Делягин. Очевидно, что компании, которые не смогут выдержать все растущих требований к топливу, объявят как минимум неэффективными. Желающие приватизировать «отстающих», по мнению Делягина, выстроятся в очередь.